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23年来，好意思国的四大汽车制造商初度莫得一家在超等碗（Super Bowl，好意思国国度橄榄球定约的年度冠军赛）上播放寰球性告白，但起亚（Kia）和大师（Volkswagen）等外资公司正在弥补这一空白。“好意思国汽车市集场地严峻”是变成这一雀跃的一大主要原因。

消耗者需求放交代利率高企正在迫使福特（Ford）、丰田（Toyota）、通用汽车（GM）和克莱斯勒（Chrysler）的母公司Stellantis削减告白开销。汽车告白是超等碗的进攻资金开端——在往时的15年里，Stellantis只错过了两次——但左证AdAge的档案，自2001年以来，本年的比赛将是初度莫得四大巨头为30秒的告白进入约700万好意思元的用度。

Stellantis的一位发言东谈主在给《资产》杂志的一份声明中写谈：“咱们将不竭专注于可贵业务基本面，以松开好意思国汽车市集严峻场地带来的影响……本年咱们将不会参加超等碗。”丰田告诉《资产》杂志，行为告白的替代，丰田将在比赛前和比赛时候通过“野蛮东谈主心的、多见地的行动体验”来“燃烧现场氛围”，并指出丰田当今是好意思国国度橄榄球定约（NFL）的官方汽车提拔商。通用汽车方面则阐述，旗下统共品牌齐不会在超等碗时候作念告白，并暗意将不停更新其媒体计谋，“以确保与咱们的业务要点保执一致”。无法立即相关到福特公司进行置评。

电动汽车穷冬？

在阅历了吹法螺的2023年之后，汽车行业可能会靠近由此带来的始终影响。据彭博社（Bloomberg）报谈，为了追逐行业领头羊特斯拉（Tesla），适度2023年11月，白色面具传统制造商共进入了好像1，000亿好意思元用于大师市集的电动汽车出产，但销量仍然逾期于预期，客户也在仇怨可靠性问题，况兼即使有税收抵免政策优惠，大无数车型对鄙俗消耗者来说依旧过于娴雅。在最近1月的严冬摇风雪和“炸弹气旋”里，在温度降至零下的情况下，缺憾的是，芝加哥消耗者的特斯拉汽车无法充电，很可能是因为他们莫得阅读相关怎样“预调”电板的笃信。

《资产》杂志相关到的公司中，莫得一家明确暗意2023年电动汽车市集的严峻场地是它们毁灭超等碗告白投放的原因，但查看一下它们的收益就知谈了——在往时的一年里，电动汽车的争夺赛对它们的资产欠债表变成了千里重的包袱。2023年6月，仅福特一家公司就意料，其电动汽车部门在2023年的资本将达到45亿好意思元。通用汽车以市集放缓为由，在2023年10月下调了电动汽车出产方针。

即就是遥遥率先的行业教唆者特斯拉，也受到了2023年电动汽车市集摇荡的冲击。2023年秋天，首席引申官埃隆·马斯克教唆的电动汽车巨头公布了自2020年以来的初度季度吃亏。一位高管最近承认，在长达数年的牛市之后，该公司正处于“谦让低增始终”。本年的情况也阻遏乐不雅：特斯拉在本年前两周的市值损失就率先940亿好意思元——这是该上市公司历史上最倒霉的开局——因为它要消化从赫兹（Hertz）退出供应条约、在中国再次降价到娴雅的劳能源资本等一系列坏音问。

举座行业远景欠安也对低迷的电动汽车行业毫无助益。尽管2023年好意思国汽车总销量增长了12%，但仍旧逾期于新冠疫情前的水平。消耗者需求降温，再加上歇工和供应链问题等导致的出产中断，使得2024年全好意思汽车业远景堪忧。

尽管如斯，电动汽车也曾将成为本届超等碗的焦点，起亚汽车将宣传其最新发布的EV9 SUV。大师在1月18日捉弄到，这是其10年来初度投放告白。这家德国公司正在庆祝其在好意思国开展业务75周年。这两家公司齐在积极膨胀其电动汽车产物，适度2023年10月，二者的年销量增长均率先60%，各自约占全好意思电动汽车销量的3%。但这两家公司仍然远远逾期于特斯拉，后者在新电动汽车市集上的份额高达56.5%。

除了经济场地除外，四大巨头齐毁灭告白投放的部分原因可能关乎时机。丰田在2023年秋天签约成为好意思国国度橄榄球定约的独家汽车配合股伴，听说每年的用度高达5，000万好意思元，但丰田不会在2月11日超等碗比赛时候发布任何进攻的新产物。

晨星公司（Morningstar）的分析师大卫·惠斯顿说：“我念念不出[丰田]有哪款车型需要如斯高的告白曝光率。这些告白价钱不菲。”（资产汉文网）

译者：中慧言-王芳【SXBD-050】SEXIA2007年上半期BEST 全35作品8時間

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