23年来，好意思国的四大汽车制造商初次莫得一家在超等碗（Super Bowl，好意思国国度橄榄球定约的年度冠军赛）上播放寰宇性告白，但起亚（Kia）和全球（Volkswagen）等外资公司正在弥补这一空白。“好意思国汽车市集时事严峻”是变成这一表象的一大主要原因。

浮滥者需求放莽撞利率高企正在迫使福特（Ford）、丰田（Toyota）、通用汽车（GM）和克莱斯勒（Chrysler）的母公司Stellantis削减告白支拨。汽车告白是超等碗的首要资金起原——在昔时的15年里，Stellantis只错过了两次——但把柄AdAge的档案，自2001年以来，本年的比赛将是初次莫得四大巨头为30秒的告白过问约700万好意思元的用度。

Stellantis的一位发言东谈主在给《钞票》杂志的一份声明中写谈：“咱们将不绝专注于珍摄业务基本面，以放松好意思国汽车市集严峻时事带来的影响……本年咱们将不会参加超等碗。”丰田告诉《钞票》杂志，看成告白的替代，丰田将在比赛前和比赛时刻通过“振奋东谈主心的、多看法的行动体验”来“烽火现场氛围”，并指出丰田现在是好意思国国度橄榄球定约（NFL）的官方汽车援手商。通用汽车方面则说明，旗下悉数品牌皆不会在超等碗时刻作念告白，并暗意将不休更新其媒体政策，“以确保与咱们的业务要点保握一致”。无法立即酌量到福特公司进行置评。

电动汽车隆冬？

在阅历了荼毒的2023年之后，汽车行业可能会濒临由此带来的永久影响。据彭博社（Bloomberg）报谈，为了追逐行业领头羊特斯拉（Tesla），截止2023年11月，传统制造商共过问了轻率1，000亿好意思元用于全球市集的电动汽车坐褥，但销量仍然过期于预期，客户也在仇怨可靠性问题，况且即使有税收抵免政策优惠，大无数车型对平凡浮滥者来说依旧过于精巧。在最近1月的严冬狂风雪和“炸弹气旋”里，在温度降至零下的情况下，缺憾的是，芝加哥浮滥者的特斯拉汽车无法充电，很可能是因为他们莫得阅读相关何如“预调”电板着实定。

《钞票》杂志酌量到的公司中，莫得一家明确暗意2023年电动汽车市集的严峻时事是它们烧毁超等碗告白投放的原因，但稽察一下它们的收益就知谈了——在昔时的一年里，电动汽车的争夺赛对它们的资产欠债表变成了千里重的处事。2023年6月，仅福特一家公司就预料，其电动汽车部门在2023年的资本将达到45亿好意思元。通用汽车以市集放缓为由，在2023年10月下调了电动汽车坐褥指标。

即就是遥遥开拔点的行业指导者特斯拉，也受到了2023年电动汽车市集摇荡的冲击。2023年秋天，首席实施官埃隆·马斯克指导的电动汽车巨头公布了自2020年以来的初次季度赔本。一位高管最近承认，在长达数年的牛市之后，该公司正处于“和睦低增永久”。本年的情况也报复乐不雅：特斯拉在本年前两周的市值损失就跳跃940亿好意思元——这是该上市公司历史上最晦气的开局——因为它要消化从赫兹（Hertz）退出供应公约、在中国再次降价到精巧的劳能源资本等一系列坏音讯。

举座行业远景欠安也对低迷的电动汽车行业毫无助益。尽管2023年好意思国汽车总销量增长了12%，但仍旧过期于新冠疫情前的水平。浮滥者需求降温，再加上歇工和供应链问题等导致的坐褥中断，使得2024年全好意思汽车业远景堪忧。

尽管如斯，电动汽车照旧将成为本届超等碗的焦点，起亚汽车将宣传其最新发布的EV9 SUV。全球在1月18日辱弄到，这是其10年来初次投放告白。这家德国公司正在庆祝其在好意思国开展业务75周年。这两家公司皆在积极践诺其电动汽车居品，截止2023年10月，二者的年销量增长均跳跃60%，各自约占全好意思电动汽车销量的3%。但这两家公司仍然远远过期于特斯拉，后者在新电动汽车市集上的份额高达56.5%。

除了经济时事除外，四大巨头皆烧毁告白投放的部分原因可能关乎时机。丰田在2023年秋天签约成为好意思国国度橄榄球定约的独家汽车和洽伙伴，传说每年的用度高达5，000万好意思元，但丰田不会在2月11日超等碗比赛时刻发布任何首要的新址品。

晨星公司（Morningstar）的分析师大卫·惠斯顿说：“我思不出[丰田]有哪款车型需要如斯高的告白曝光率。这些告白价钱不菲。”（钞票华文网）

译者：中慧言-王芳足交

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